Bridgestone suit les recommandations des associations industrielles concernant la durée de vie des pneus et les directives d’inspection. Nous recommandons aux clients, en plus des inspections régulières des pneus, de faire inspecter leurs pneus par un technicien qualifié après cinq (5) ans d’utilisation afin de déterminer s’ils peuvent continuer à être utilisés. Il est recommandé d’inspecter les pneus de secours en même temps. En outre, même si les pneus semblent utilisables d’après leur aspect extérieur ou si la profondeur de sculpture n’a pas atteint la profondeur d’usure minimale, il est recommandé de remplacer par des pneus neufs tous les pneus (y compris les pneus de secours) qui ont été fabriqués plus de dix (10) ans auparavant.

Les pneus d’origine sont conçus pour répondre à des exigences spécifiques définies par le constructeur automobile. Les pneus de remplacement sont conçus pour offrir les performances et l’usure de la bande de roulement que la plupart des conducteurs attendent d’un type de pneu particulier.

La principale différence pour les pneus de marque Bridgestone ou Firestone est que les pneus d’origine ne sont pas couverts par une garantie limitée au kilométrage, alors que plusieurs des pneus de remplacement le sont. Un pneu d’origine admissible qui devient inutilisable pour une raison quelconque relevant du contrôle du fabricant peut être couvert jusqu’à six (6) ans à compter de la date d’achat du véhicule. Un pneu de remplacement admissible peut être couvert jusqu’à cinq (5) ans à partir de la date d’achat du pneu. Plusieurs pneus de remplacement Bridgestone et Firestone pour voitures de tourisme et camionnettes sont également assortis d’une garantie de 90 jours « Achetez et essayez ». Les exclusions de la garantie limitée comprennent, sans s’y limiter, les dommages causés par les dangers de la route, un entretien inadéquat, les dommages causés par les produits chimiques et les réparations inadéquates. Pour obtenir la liste complète des couvertures et des exclusions, ainsi que la liste complète des modalités, reportez-vous au manuel de garantie Bridgestone Firestone applicable.

Vérifiez auprès du vendeur de pneus s’il dispose d’une liste d’installateurs agréés dans votre région. Vous pouvez également communiquer avec votre établissement Firestone Complete Auto Care, Tires Plus, Wheel Works ou Hibdon. Ils montent et équilibrent la plupart des pneus de voitures automobiles et de camionnettes pour une somme modique.

Pour en savoir plus à ce sujet, consultez https://www.bridgestonetire.com/learn/maintenance/what-is-the-tire-size-for-my-car

Comment faire la différence entre les pneus directionnels et non directionnels? Les pneus directionnels ont un symbole de flèche sur leur flanc pour indiquer la direction dans laquelle ils doivent rouler. Les pneus non directionnels n’en ont pas. Pour en savoir plus, consultez https://www.bridgestonetire.com/learn/shop/tire-tread-patterns

Les pneus doivent être stockés à l’intérieur, dans un endroit frais et sec. Une chaleur ou un froid extrêmes peuvent endommager les pneus. Les températures inférieures au point de congélation et supérieures à 100 °F / 38 °C doivent être évitées. L’eau ne doit pas s’accumuler à l’intérieur. Les pneus doivent être placés loin des générateurs/moteurs électriques et des sources de chaleur telles que les tuyaux chauds. Les surfaces de stockage doivent être propres et exemptes de graisse, d’essence ou d’autres substances susceptibles de détériorer le caoutchouc.

Cela variera selon votre emplacement. En général, vous pouvez passer à la vitesse supérieure lorsque les températures ne sont plus susceptibles de descendre en dessous de zéro et que la neige n’est plus annoncée.

Les WS90 et WS80 ont des caractéristiques de traction et de maniabilité similaires, mais la bande de roulement de la WS90 est plus résistante. Le WS90 offrira au conducteur moyen une saison d’usure supplémentaire par rapport au WS80.

Nous présentons le prix de détail suggéré par le fabricant. Le prix réel peut varier en fonction du détaillant, de la région, de la dimension des pneus et d’autres facteurs. Chaque détaillant Bridgestone ou Firestone détermine seul et indépendamment le prix auquel il annonce et vend les produits Bridgestone ou Firestone. Veuillez vérifier auprès de votre détaillant Bridgestone autorisé pour connaître les prix près de chez vous.

Vous pouvez télécharger un livret de garantie complet à partir de notre section « Garanties des pneus » située ici.

Si vous avez d’autres questions concernant les garanties sur les pneus, veuillez communiquer avec les services techniques au 1-800-847-3272.

Les pneus à roulage à plat de marque Bridgestone sont marqués sur les flancs, près de la roue, du logo RFT.

Suivez les recommandations du constructeur de votre véhicule pour les réglages de pression de gonflage, comme indiqué sur la plaque d’information sur les pneus du véhicule ou dans le manuel du propriétaire du véhicule. Comme les autres pneus, les pneus à roulage à plat ont besoin d’un entretien approprié de la pression de gonflage pour un fonctionnement sûr et pour obtenir une durée de vie et des performances maximales. Vérifiez les pressions de gonflage tous les mois et avant les longs voyages ou le transport de poids supplémentaires. Utilisez une jauge à pneus précise et vérifiez les pressions lorsque les pneus sont froids. Les pneus sont considérés comme étant « froids » lorsque le véhicule a été stationné pendant trois heures ou plus, ou si le véhicule a été conduit sur moins d’un mile (1,6 km) à vitesse modérée.

Si vous avez d’autres questions concernant la pression de gonflage du pneu, veuillez communiquer avec les services techniques au 1-800-847-3272.

Si vous avez d’autres questions concernant l’application des pneus, veuillez communiquer avec les services techniques au 1-800-847-3272.

Un système de surveillance de la pression de gonflage du pneu (SSPP) fonctionnel doit être utilisé avec votre pneu à roulage à plat. Parce que ces pneus roulent si bien même sans pression de gonflage, le SSPP peut être nécessaire pour vous alerter d’une condition de perte de pression de gonflage. Une fois alerté, suivez les instructions du manuel d’utilisation de votre véhicule.

Votre pneu à roulage à plat sera marqué sur le flanc avec une vitesse de fonctionnement à plat ou à basse pression des pneus de 50 mph (80 km/h). Si le flanc indique une limitation de distance, ne dépassez pas ce chiffre. Si le flanc ne spécifie pas de limite de distance, consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule, car les limites d’utilisation en cas de roulage à vide ou de faible pression des pneus varient selon la conception des pneus et les applications du véhicule. Remarque : Les valeurs de distance maximale sont déterminées dans des conditions contrôlées, qui peuvent varier en cas d’utilisation réelle. Votre capacité de distance peut être inférieure, ou supérieure, en fonction de vos conditions de fonctionnement spécifique. En cas de doute, ne dépassez pas la limite de 50 milles (80 km). Faites appel à un service de réparation des pneus dès que possible pour réduire au minimum les dommages aux pneus.

Aucun pneu, peu importe sa conception ou sa qualité, n’est indestructible. Le pneu à roulage à plat peut être mis hors d’usage en raison d’une crevaison ou d’un autre danger de la route, ainsi que d’un mauvais entretien de la pression de gonflage du pneu. Certaines crevaisons peuvent être réparées sous certaines restrictions et selon des procédures prescrites. En plus de la basse pression, les facteurs qui affectent la capacité de réparer une DDP comprennent : la vitesse, la charge et la manœuvre du véhicule, la quantité de perte de pression de gonflage et la température ambiante. Dans toute situation, l’étendue et l’emplacement d’un objet perforant ou d’un autre danger routier sont également des facteurs critiques. Les détaillants de pneus à roulage à plat certifiés inspecteront entièrement votre pneu, à l’intérieur et à l’extérieur, pour déterminer si le pneu peut être réparé. Les dommages aux pneus ne sont pas toujours visibles de l’extérieur et le pneu doit être retiré de la roue pour une inspection complète. Remarque : Certains constructeurs automobiles ne recommandent pas l’utilisation de pneus réparés. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule ou contactez le fabricant du véhicule avant de conduire un véhicule dont le pneu a été réparé.

Si vous avez d’autres questions concernant la réparation des pneus à roulage à plat, veuillez prendre contact avec les services techniques à l’adresse suivante 1-800-847-3272.

Ce site est dédié aux pneus grand public pour les voitures, les camions et les VUS. Si vous cherchez d’autres types de pneus Bridgestone, veuillez consulter https://www.bridgestoneamericas.com/en/brands-and-products/businesses pour plus d’informations.

Veuillez consulter http://cfna.com/wps/portal/bf pour gérer votre carte de crédit Bridgestone.

Veuillez consulter http://cfna.com/wps/portal/bf pour plus d’informations sur les programmes de crédit et de financement Bridgestone et Firestone.

Vous pouvez en apprendre davantage sur les possibilités de carrière chez Bridgestone Americas en consultant notre page de carrière sur bebridgestone.com.

Vous pouvez en apprendre davantage sur les possibilités de carrière chez Bridgestone Americas en consultant notre page de carrière sur bebridgestone.com.

DriveGuard est la première gamme complète de pneus à roulage à plat disponible pour les coupés, les berlines et les wagons non équipés à l’origine de pneus à roulage à plat et permet aux conducteurs de parcourir jusqu’à 80 kilomètres à une vitesse maximale de 80 km/h après une crevaison, même avec une faible pression ou une perte totale de pression.

Le retrait et le remplacement des pneus sur les roues peuvent être dangereux. Toute tentative de montage de pneus à l’aide d’outils ou de procédures inappropriés peut entraîner l’explosion du pneu et provoquer des blessures graves, voire mortelles. Cette tâche ne peut être confiée qu’à un professionnel qualifié en entretien des pneus. N’effectuez jamais les procédures d’entretien des pneus sans formation, outils et équipement appropriés. Pour trouver un professionnel qualifié dans le domaine des pneus, veuillez prendre contact avec le détaillant agréé Bridgestone le plus proche en consultant notre localisateur de magasins en cliquant ici.

Vérifiez la pression d’air de vos pneus (y compris les pneus de rechange) tous les mois et avant de faire de longs trajets ou de transporter un poids supplémentaire. Veillez à utiliser un manomètre précis. Vérifiez la pression de gonflage lorsque les pneus sont « froids ». Les pneus sont considérés comme étant « froids » lorsque le véhicule a été stationné pendant trois heures ou plus, ou si le véhicule a été conduit sur moins d’un mile (1,6 km) à vitesse modérée.

Si vous avez d’autres questions concernant la pression de gonflage du pneu, veuillez communiquer avec les services techniques au 1-800-847-3272.

Maintenez toujours la pression de gonflage recommandée par le constructeur du véhicule dans vos pneus, y compris la roue de secours. Vérifiez la pression de vos pneus tous les mois et avant de faire de longs trajets ou de porter un poids supplémentaire.

Si vous avez d’autres questions concernant la pression de gonflage du pneu, veuillez communiquer avec les services techniques au 1-800-847-3272.

Un pneu portant la lettre « cote de vitesse » indique la capacité de vitesse du pneu selon des tests normalisés en laboratoire. Le système d’évaluation de la vitesse est destiné à permettre la comparaison des capacités de vitesse de différents pneus. Lorsque vous remplacez vos pneus, consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule et l’étiquette d’information sur les pneus pour connaître les recommandations, le cas échéant, concernant l’utilisation de pneus à cote de vitesse.

Si vous avez d’autres questions concernant la cote de vitesse, veuillez contacter les services techniques au 1-800-847-3272.

Si vous constatez des dommages ou une condition inhabituelle, faites inspecter votre pneu par un professionnel qualifié de l’entretien des pneus. Il peut être nécessaire de le retirer de la roue pour une inspection complète.

Si vous avez d’autres questions concernant les conditions des pneus, veuillez communiquer avec les services techniques au 1-800-847-3272.

L’azote est un gaz de gonflage acceptable pour les pneus Bridgestone et Firestone pour voitures automobiles, camionnettes et camions. Bridgestone ne fait aucun commentaire sur les diverses allégations de performance faites par les fournisseurs d’azote.

Le retrait et le remplacement des pneus sur les roues peuvent être dangereux. Toute tentative de montage de pneus à l’aide d’outils ou de procédures inappropriés peut entraîner l’explosion du pneu et provoquer des blessures graves, voire mortelles. Cette tâche ne peut être confiée qu’à un professionnel qualifié en entretien des pneus. N’effectuez jamais les procédures d’entretien des pneus sans formation, outils et équipement appropriés. Pour trouver un professionnel qualifié dans le domaine des pneus, veuillez prendre contact avec le détaillant agréé Bridgestone le plus proche en consultant notre localisateur de magasins en cliquant ici. 

Les molécules d’azote sont plus grosses que les molécules d’oxygène, ce qui signifie que l’azote s’échappe plus lentement à travers la membrane du revêtement intérieur utilisée pour retenir l’air. Le processus d’échappement de l’air est connu sous le nom de perméabilité. Ainsi, avec l’azote, les pneus conservent leur bonne pression plus longtemps. La sécheresse de l’azote le rend plus stable que l’air comprimé standard. En revanche, l’air comprimé de vos pneus contient de la vapeur d’eau. Cette vapeur d’eau peut favoriser la corrosion de certaines roues (et des systèmes de contrôle de la pression de gonflage des pneus (SSPP) si votre véhicule en est équipé), et la pression de la vapeur d’eau fluctue avec les changements de température. Cela signifie que la pression de gonflage des pneus peut varier davantage en fonction de la température ambiante qu’avec des pneus remplis d’azote.

Il n’y a rien de mal à garder vos pneus gonflés à l’air. Il est utilisé depuis plus d’un siècle par les automobilistes du monde entier. L’air comprimé est facile à trouver et souvent gratuit - des facteurs essentiels pour de nombreux conducteurs soucieux de maintenir la pression de gonflage de leurs pneus.

Si vos pneus sont déjà remplis d’azote et que leur pression est basse, il est acceptable de les remplir d’air. Après tout, l’air est composé de 78 % d’azote, de sorte que l’utilisation d’air comprimé dans des pneus qui ont été préalablement remplis d’azote ne les endommagera pas.

Dans le débat entre l’azote et l’air, il n’y a pas nécessairement de bonne ou de mauvaise réponse. Que vous choisissiez de remplir vos pneus d’azote ou d’air comprimé, l’aspect le plus important de l’entretien des pneus est le maintien d’une pression de gonflage correcte. Des pneus correctement gonflés s’usent plus uniformément, s’arrêtent et se manient mieux, améliorent l’économie de carburant de votre véhicule et durent beaucoup plus longtemps. Remarque : Que vos pneus soient remplis d’azote ou d’air, il est toujours important de vérifier la pression de gonflage des pneus tous les mois. La perte d’air ne se limite pas au revêtement intérieur : la valve, la roue ou une petite perforation peuvent entraîner une chute de pression; donc omettre ces contrôles mensuels n’est jamais une bonne idée.